Mercedes-Benz DLK 23-12

Modele Wozów Strażackich

Mercedes-Benz DLK 23-12

Drabina została zbudowana na podwoziu Mercedes-Benz Atego,
który jest napędzany silnikiem o mocy 202 kW,
spełniającym normę emisji spalin Euro 3.



Za kabiną wykonano skrytki
na sprzęt pożarniczy
zamykane żaluzjami.

Drabina składa się
z czterech przęseł
z zapadkowym systemem
blokowania ich
przed zsuwaniem się.
Maksymalna wysokość wysuwu drabiny pozbawionej kosza ratowniczego
wynosi 37m.

Drabina nowej generacji wyposażona jest w system stabilizowania podpór typu "X". Działanie tego systemu nie różni się od funkcjonowania systemu Vario zastosowanego w drabinach Magirusa. Nie powinno to nikogo dziwić,
ponieważ firma wchodzi w skład holdingu Euro Fire.


Ciekawostką w tej drabinie jest trapezoidalny kształt przęseł-patent firmy.

Zespół drabiny składa się z czterech przęseł, z których pierwsze jest zamocowane
do ruchomej ramy,
a pozostałe trzy
są wysuwane teleskopowo.
W koszu mogą przebywać jednocześnie trzy osoby. Komputer steruje
wszystkimi urządzeniami
i zabezpieczeniami drabiny.
Jest to drabina z przegubowo zamocowanym ostatnim przęsłem. Wszelkiego rodzaju dane o ruchu drabiny natychmiast przekazywane są do głównego komputera, gdzie przetwarza je bardzo wydajny procesor, który następnie wydaje polecenia stabilizującemu układowi hydraulicznemu.


Tak dzieje się np. w przypadku porywistego wiatru lub drgań
podczas prowadzenia akcji ratowniczej, gdy ktoś np.wskakuje do kosza.


Inżynierowie zastosowali nowy, elektroniczny system kontroli całej drabiny Canbus, który w porównaniu do wcześniej stosowanego
określa precyzyjniej i analizuje więcej parametrów pracy drabiny.
Zespół drabiny zbudowany jest z modułów, przęsła są spawane laserowo
i wykonane ze stali drobnoziarnistej o podwyższonej wytrzymałości.
Najważniejsze jednak jest to, że dzięki nowym rozwiązaniom technicznym
drabina ta ma wyraźnie zwiększony zakres pola pracy
w porównaniu ze starszymi modelami.


Opis modelu

Wierna kopia samochodu wykonana z plastiku, w skali 1:24,
ręcznie klejony i malowany.
Posiada skręcane przednie koła z gómowymi oponami,
cztery wysuwane podpory, obrotową, wysuwaną drabinę
i odchylaną do przodu kabinę z otwieranymi po obu stronach drzwiami.
Jest wyposażony również w zdejmowany kosz ratowniczy.

Wymiary:
długość - 393mm,
szerokość - 110mm (z wysuniętymi podporami 200mm),
wysokość - 160mm.

Składa się z ok.384 części.

Posiada szyby w kabinie kierowcy: z tyłu, z przodu
i małe po bokach zamontowane na stałe.
Natomiast szyby w bacznych drzwiach po obu stronach są na stałe otwarte.

Tutaj znajdziesz podobne tematy:
 
Nie znalazłeś czegoś w Portalu?
Wyszukaj z google w sieci
lub innych popularnych serwisach.
Google

Reklama
 
WAŻNE !!!
 
Chcesz być na bieżąco?
Koniecznie dopisz Się
do naszego Newslettera
To nasz specjalny informacyjny
Kontakt:
 
Portal Ogniowy:
portalogniowy@gazeta.pl

Administrator:
Rafał
rafal.k5@onet.eu

Drugi Operator
Adam
author.adam@gazeta.pl
Różności i ciekawostki
 

Eurobarre

By Twój włączony komputer
sam zarabiał na siebie

Eurobarre - Zarabiaj na oglądaniu reklam.

 
"Portal Ogniowy" przegląda dziś 1 odwiedzający (18 wejścia) na podstrony.
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=
copyright: "998 - Portal Ogniowy"
kontakt: portalogniowy@gazeta.pl

Google-Pagerank.pl - Pozycjonowanie + SEO