Western Star 5964 SS
Kanadyjskie przedsiębiorstwo Western Star
wcześniej było filią amerykańskiego koncernu White.
W 1981 r. usamodzielniło się i otworzyło nawet przedsiębiorstwo w Australii.
Model 5964 SS to ciągnik z silnikiem przed kabiną,
przeznaczony dla klientów o najwyższych wymaganiach,
będący zarazem doskonałą ilustracją poziomu technicznego firmy.
W 1992 r. firma Western Star zawarła potężny kontrakt na dostawę 3 tysięcy pojazdów wojskowych. Dzięki zyskom z tej transakcji mogła dwa lata później
rozpocząć produkcję nowej serii - ciągników i ciężarówek specjalistycznych klasy 8z
(ponad 15,5 t) o nazwie „Constellation”. Należy do nich model 5964 SS.
Pojazd charakteryzuje się
nową, aerodynamiczną linią,
wygodniejszym dostępem
do kabiny sypialnianej, zmodernizowanym
systemem wentylacji,
i bardziej ergonomicznym
wyposażeniem wnętrza.
Łącznie seria „Constellation” obejmuje 23 różne modele
i 5 000 opcji.
Wszechstronny model 5964 SS jest „długonosą” odmianą wersji 5864 SS,
przystosowany do montażu różnych nadwozi, ale często wybiera się go do zadań wymagających wielkiej siły i wytrzymałości.
Wyposażony w dźwig do holowania, niejednokrotnie wyciągał z opresji inne trucki.
Jako pojazd ratowniczy wyposażony był zwykle w instalację elektryczną
do obsługi dźwigu, przy czym instrumenty obsługi znajdowały się w osobnej konsoli,
na lewo od kierowcy, aby uniknąć jakichkolwiek pomyłek.
Po obu stronach pojazdu przewidziano schowki na oprzyrządowanie specjalistyczne.
Ze względu na środek ciężkości znajdowały się one dość nisko,
co z kolei ułatwiało zadanie operatorowi dźwigu.
W niektórych przypadkach, dla zapewnienia koniecznej nośności,
obie osie napędowe tylne wymagały dodatkowego wzmocnienia.
Blokada tych osi gwarantowała unieruchomienie pojazdu w trakcie pracy dźwigu.
Ciężki transporter o dwóch osiach napędowych
musi być wyposażony w cztery przekładnie redukcyjne,
co zapewnia optymalne rozdzielenie momentu obrotowego
i długą żywotność podzespołów.
Dźwig posiada wciągarki hydrauliczne,
przystosowane do podnoszenia i ciągnięcia pojazdów.
Siła pociągowa dźwigu przy wysuniętym wysięgniku wynosi 13 ton, a przy wsuniętym 41 ton.
Po obu stronach znajdują się wciągarki
o sile pociągowej 20,5 tony każda.
Pomost dwóch osi tylnych ma wytrzymałość 20,5 t.
Ciągnik zwraca uwagę dogłębnie przemyślaną stylistyką,
np. zbiorniki paliwa ukryte są pod ciągnącymi się wzdłuż całego nadwozia stopniami. Zderzak przedni nie wystaje tak bardzo jak u innych „conventionals”,
reflektory są zintegrowane, umieszczone w błotnikach.
Model sprzedaje się z pakietem „full aero package”,
tj. z systemem spojlerów,
służących redukowaniu oporów aerodynamicznych.
Kabina sypialniana oferowana jest w wersjach „high roof” (1,85m).
Dzięki sprężarce powietrznej silnik Caterpillar osiąga moc 355KM.
Ciągnik przyniósł firmie duży sukces rynkowy: dziennie wytwarza się 22 egzemplarze modelu 5964 SS. Przy ich montażu pracuje ponad 1100 osób. Wiele czynności montażowych wykonywane jest ręcznie, dlatego każdy egzemplarz to unikat.
Pojazdy poruszające się po Stanach Zjednoczonych i Kanadzie narażone są na ekstremalne warunki pogodowe. Przy mrozach akumulatory lubią zawodzić, dlatego Western Star posiada aż trzy 12-woltowe, stuamperowe akumulatory(zimą oświetlenie i ogrzewanie pracują w samochodach pracują praktycznie bez przerwy). Dla ułatwienia rozruchu do silników wtryskiwany jest rter. Stosowany w nich płyn chłodniczy wytrzymuje temperatury rzędu -30, -40 stopni Celciusza.
Konfiguracja:6x4
Silnik:Caterpillar 3406E z wtryskiem elektronicznym,
o mocy 355KM (261kw)przy 1800 obr./min.
Skrzynia biegów: Fuller RT-13609A (5-10 biegów)
Resorowanie:resory piórowe typu Hendrickson HSF 400
Rama: kratownica, stalowe podłużnice i poprzeczki o przekroju rur
Hamulce: bębnowe EatonO, sterowane pneumatycznie,
zintegrowany automatyczny retarder
Ciężar całkowity: 17 ton
Udźwig całkowity: do 70 ton.
OPIS MODELU
Wierna kopia samochodu wykonana z plastiku w skali 1:24,
ręcznie klejony i malowany.
Posiada skręcane przednie koła z gumowymi oponami i podnoszoną pokrywę silnika,
ruchomy dźwig holowniczy, wysuwane dwie wysięgnice i wychylany drąg holowniczy.
Wymiary:
długość - 365mm,
szerokość - 130mm,
wysokość - 160mm.
Składa się z ok. 455części.
Posiada wszystkie szyby w kabinie kierowcy, nie otwierane,
w drzwiach od strony kierowcy na stałe uchylone.
